Batalha de Midway começa

Batalha de Midway começa

Em 4 de junho de 1942, a Batalha de Midway - uma das vitórias mais decisivas dos EUA contra o Japão durante a Segunda Guerra Mundial - começa. Durante a batalha aérea e marítima de quatro dias, a Frota do Pacífico dos Estados Unidos, em menor número, conseguiu destruir quatro porta-aviões japoneses, perdendo apenas um, o Yorktown, para a anteriormente invencível marinha japonesa.

Em seis meses de ofensivas antes de Midway, os japoneses triunfaram em terras por todo o Pacífico, incluindo Malásia, Cingapura, Índias Orientais Holandesas, Filipinas e vários grupos de ilhas. Os Estados Unidos, no entanto, eram uma ameaça crescente, e o almirante japonês Isoroku Yamamoto tentou destruir a Frota do Pacífico dos EUA antes que ela fosse grande o suficiente para superar a sua.

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Mil milhas a noroeste de Honolulu, a ilha estratégica de Midway se tornou o foco de seu esquema para esmagar a resistência dos EUA aos desígnios imperiais do Japão. O plano de Yamamoto consistia em uma finta em direção ao Alasca seguida por uma invasão de Midway por uma força de ataque japonesa. Quando a Frota do Pacífico dos EUA chegasse a Midway para responder à invasão, seria destruída pela frota japonesa superior que esperava sem ser vista a oeste. Se bem-sucedido, o plano eliminaria a Frota do Pacífico dos EUA e forneceria um posto avançado a partir do qual os japoneses poderiam eliminar qualquer futura ameaça americana no Pacífico Central. A inteligência dos EUA quebrou o código naval japonês, no entanto, e os americanos anteciparam o ataque surpresa.

Nesse ínterim, 200 milhas a nordeste, duas frotas de ataque dos EUA pegaram as forças japonesas totalmente de surpresa e destruíram três porta-aviões japoneses pesados ​​e um cruzador pesado. A única transportadora japonesa que inicialmente escapou da destruição, a Hiryu, desencadeou todas as suas aeronaves contra a força-tarefa americana e conseguiu danificar gravemente a transportadora norte-americana Yorktown, forçando seu abandono. Por volta das 17h00, bombardeiros de mergulho do porta-aviões dos EUA Empreendimento devolveu o favor, danificando mortalmente o Hiryu. Foi afundado na manhã seguinte.

Quando a Batalha de Midway terminou, o Japão perdeu quatro porta-aviões, um cruzador e 292 aeronaves, e sofreu cerca de 2.500 baixas. Os EUA perderam o Yorktown, o destruidor USS Hammann, 145 aeronaves e sofreu aproximadamente 300 baixas.

As perdas do Japão prejudicaram seu poderio naval - trazendo o poder marítimo japonês e americano para uma paridade aproximada - e marcaram a virada no teatro do Pacífico na Segunda Guerra Mundial. Em agosto de 1942, a grande contra-ofensiva dos EUA começou em Guadalcanal e não cessou até a rendição do Japão, três anos depois.


A Batalha de Midway começa

Neste dia de 1942, o almirante japonês Chuichi Nagumo, comandante da frota que atacou Pearl Harbor, lança um ataque na Ilha Midway com quase toda a marinha japonesa. Como parte de uma estratégia para ampliar sua esfera de influência e conquista, os japoneses visaram um grupo de ilhas no Pacífico central, Midway, assim como as Aleutas, na costa do Alasca.

Eles também esperavam atrair a Marinha dos EUA gravemente ferida para uma batalha, determinados a terminá-la. As forças navais americanas estavam esgotadas. O porta-aviões danificado Yorktown teve que ser consertado em apenas três dias, para ser usado junto com a Enterprise e o Hornet, tudo o que restou no caminho dos porta-aviões após o bombardeio em Pearl Harbor. Na manhã de 4 de junho, o almirante Nagumo lançou seu primeiro ataque com 108 aeronaves e causou danos significativos às instalações dos EUA em Midway.

Os americanos atacaram repetidamente os navios japoneses, mas causaram poucos danos reais, perdendo 65 de suas próprias aeronaves em suas tentativas iniciais. Mas Nagumo subestimou a tenacidade do almirante Chester Nimitz e do almirante Raymond Spruance, comandantes das forças americanas. Ele também calculou mal taticamente ao ordenar uma segunda onda de bombardeiros para acabar com o que ele pensava ser apenas um resquício da resistência americana (as forças dos EUA foram capazes de ocultar sua posição por causa do reconhecimento que antecipou o ataque em Midway) antes que sua primeira onda fosse suficiente oportunidade de se rearmar.

Um quinto grande confronto de 55 bombardeiros de mergulho norte-americanos tirou proveito da estratégia confusa de Nagumo e afundou três dos quatro porta-aviões japoneses, todos abarrotados de aeronaves e combustível, tentando lançar outro ataque contra o que agora perceberam - tarde demais - era um exagero maior força naval americana do que o esperado. Um quarto porta-aviões japonês, o Hiryu foi danificado, mas não antes de sua aeronave acabar com o nobre americano Yorktown.

O ataque a Midway foi um desastre absoluto para os japoneses, resultando na perda de 322 aeronaves e 3.500 homens. Eles foram forçados a se retirar da área antes mesmo de tentarem pousar na ilha que pretendiam conquistar.


Contexto

As Ilhas Midway foram reivindicadas para os Estados Unidos em 5 de julho de 1859, pelo capitão N.C. Brooks. O atol de coral - que consiste na Ilha Oriental e na maior Ilha de Areia a oeste - tem uma área total de apenas 2,4 milhas quadradas (6,2 km quadrados). Midway foi formalmente anexada pelos EUA em 1867 e, no mesmo ano, um depósito de carvão foi estabelecido para navios a vapor transpacíficos, mas nunca foi usado. Por muitos anos depois disso, apenas uma ligeira atenção foi dada a Midway. Em 1903, o Pres. Theodore Roosevelt colocou Midway sob a administração do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, e o atol se tornou um ponto de conexão para o cabo submarino que estava sendo instalado entre o Havaí e as Filipinas. Foi somente com o advento do transporte aéreo que o real significado da Midway foi apreciado. Em 1935, as ilhas haviam se tornado um ponto de parada regular para voos transpacíficos.

Foi a Segunda Guerra Mundial que demonstrou de forma conclusiva a importância estratégica de Midway. Em 1940, a Marinha dos Estados Unidos começou a trabalhar em uma grande base aérea e submarina lá. No ano seguinte, a Eastern Island ostentaria três pistas, enquanto na Sand Island um hangar de hidroaviões foi construído para um esquadrão de barcos voadores PBY Catalina. Sand Island também abrigava a guarnição defensiva de Midway, bem como sua usina de energia e instalações de rádio. O Japão reconheceu que o controle do atol seria crítico para seus planos no Pacífico central. Se as ilhas pudessem ser tomadas pelo Japão, a presença militar americana no Havaí, a apenas 1.100 milhas (1.770 km) a sudeste, poderia ser seriamente ameaçada. Além disso, as linhas de abastecimento entre os Estados Unidos e a Austrália poderiam ser cortadas, paralisando assim o esforço de guerra dos Aliados e abrindo o sudoeste do Pacífico para a conquista.

O Midway foi tão proeminente no planejamento da guerra japonesa que foi incluído na ofensiva de abertura da Guerra do Pacífico de 7 a 8 de dezembro de 1941. Aproximadamente 12 horas após o ataque a Pearl Harbor, os destróieres japoneses Sazanami e Ushio bombardeou a usina e o hangar de hidroaviões em Sand Island. Lieut. George Cannon, apesar de ter sido gravemente ferido por um projétil japonês, permaneceu em seu posto para dirigir uma das baterias defensivas da ilha. Os navios japoneses foram forçados a se aposentar, e Cannon, que morreu em decorrência dos ferimentos, seria o primeiro fuzileiro naval dos EUA a receber a Medalha de Honra do Congresso durante a Segunda Guerra Mundial.


China continua estudando uma batalha da Segunda Guerra Mundial por um motivo sinistro

Do outro lado do Pacífico, a batalha de Midway parece ter se tornado um tópico de estudo bastante quente nos círculos navais chineses contemporâneos.

Aqui está o que você precisa lembrar: A China provavelmente reconhece que, uma vez que as guerras sejam iniciadas com os Estados Unidos, mesmo quando militarmente bem-sucedidas, elas podem ser extremamente difíceis de encerrar.

O final da primavera é um momento adequado para contemplar as origens da supremacia marítima dos EUA. Durante um período de cerca de vinte e quatro horas em junho de 1942, os aviadores navais dos Estados Unidos mudaram todo o curso da história colocando as quatro primeiras plataformas planas da Marinha Imperial Japonesa no fundo. Essa vitória pode ser atribuída em partes quase iguais à perspicácia estratégica, gênio de decifrar códigos, tecnologia de bombardeio de mergulho, treinamento de precisão e sorte, bem como uma quantidade considerável de coragem e sacrifício.

Para dar apenas um exemplo, considere o Tenente Cdr. Lance Edward “Lem” Massey. Nascido em Syracuse, Nova York, ele se formou na Academia Naval dos Estados Unidos em 1930. Ele teve a extraordinária distinção de liderar o primeiro ataque de torpedo aéreo da história da Marinha dos Estados Unidos, enquanto seu esquadrão desferia um golpe precoce contra a maré crescente de vitórias japonesas perto do Atol Kwajalein em fevereiro de 1942. Na fatídica manhã de 4 de junho, ele corajosamente liderou seu esquadrão no redemoinho da batalha de Midway, avançando para atacar o porta-aviões japonês Hiryu. “[Outro piloto dos EUA]. . . viu o avião do capitão explodir em uma grande bola de fogo. Massey se levantou em sua cabine aberta, com um pé na ponta da asa e o outro no assento, como seu TBD [Vingador] caiu em direção à água 250 pés abaixo. O capitão não tinha altitude para sobreviver ao salto de seu naufrágio em chamas. ” Claro, aqueles familiarizados com esta batalha sabem bem que o sacrifício dos Vingadores carregados de torpedo não foi em vão, pois eles desviaram com sucesso a cobertura de caça dos porta-aviões japoneses, permitindo aos EUA Devastator Os bombardeiros de mergulho abrem caminho para espalhar sua fúria contra as joias da coroa da Marinha Japonesa - um doce ato de vingança pelo ataque a Pearl Harbor seis meses antes.

Hoje, do outro lado do Pacífico, a batalha de Midway parece ter se tornado um tópico de estudo bastante quente nos círculos navais chineses contemporâneos. Talvez isso não seja particularmente surpreendente, dado que Pequim acaba de lançar seu segundo porta-aviões e acredita-se que esteja trabalhando arduamente no terceiro. Um longo artigo na revista naval chinesa Navios modernos [现代 舰船] publicado pelo enorme conglomerado de construção naval CSIC, é especialmente interessante. O foco da peça, intitulada "The Road to Midway Island" [通向 中途岛 之 路] não assume as táticas, as tecnologias, nem o heroísmo envolvido, mas empreende um exame estritamente disciplinado das escolhas de planejamento feitas pelo Liderança militar japonesa durante a primavera de 1942. Assim, entre os ingredientes que produziram o milagre em Midway, esta análise chinesa concentra-se na “perspicácia estratégica”, ou na falta dela, e em como Tóquio desperdiçou tão rapidamente uma posição militarmente favorável.

A análise começa enfatizando que a rápida conquista de todo o Sudeste Asiático por Tóquio ocorreu a um custo surpreendentemente baixo. A vitória veio tão facilmente [赢得 这些 胜利 是 如此 地 轻而易举] e a pergunta natural óbvia era "O que vem a seguir?" [下一步. . .怎么 半]. Em março de 1942, a Marinha japonesa estava examinando dois vetores de ataque: o sul para a Austrália ou o norte para as Aleutas. O principal planejador da Marinha japonesa e mentor do ataque a Pearl Harbor, almirante Isoroku Yamamoto, aparentemente também ordenou uma investigação da viabilidade de uma invasão do Havaí. Curiosamente, a Marinha japonesa partiu naquela época em outro projeto totalmente nas profundezas do Oceano Índico: Ceilão [锡兰] ou Sri Lanka. Como descreve esta análise, os objetivos de Tóquio no Oceano Índico não eram completamente rebuscados. O avanço da Marinha Japonesa em direção à Índia pretendia ameaçar a Grã-Bretanha, talvez até encorajando o povo do Raj a se rebelar contra seus senhores coloniais, ao mesmo tempo em que impressionava a Alemanha e apresentava a possibilidade real de as potências do Eixo dividirem em conjunto o Golfo Pérsico, rico em petróleo. . A invasão da Austrália nunca foi seriamente considerada em Tóquio, de acordo com esta análise, uma vez que tal campanha foi avaliada para exigir pelo menos duzentos mil soldados, bem como um terço dos escassos recursos de navegação do Japão. O autor chinês observa que o Exército Japonês não tinha interesse em apoiar a Marinha Japonesa em várias operações na região da Ásia-Pacífico, porque as forças terrestres de Tóquio continuavam obcecadas com campanhas no continente asiático com seus locais fixados, em particular, na conquista de Sibéria [西伯利亚]. Enquanto a Marinha Japonesa reconheceu que uma invasão do Havaí eliminaria o ponto forte mais importante da América no Pacífico e dificultaria muito suas oportunidades de atacar o Japão, este autor enfatiza os problemas colocados pelos "passivos. . . atitude não cooperativa ”[消极. . .不合作 态度] do Exército Japonês que não estava disposto a desempenhar um “papel de apoio” [当 配角].

Embora o almirante Yamamoto pudesse operar com uma espécie de "halo" [光环] em torno de sua cabeça como o herói de Pearl Harbor, a liderança da Marinha japonesa, de acordo com esta análise, reconheceu as principais falhas do ataque surpresa de 7 de dezembro para destruir o petróleo do Havaí. instalações de armazenamento, bem como seus cais de reparação de navios. No entanto, foi muito decepcionante, é claro, ter perdido a oportunidade de eliminar os porta-aviões dos EUA. Depois que o Doolittle Raid [杜利特 空袭] atingiu a pátria japonesa diretamente, esta questão aparentemente se tornou aguda [当务之急] para a liderança da Marinha Japonesa. Além disso, os líderes militares em Tóquio compreenderam claramente a urgência de alcançar a vitória final mais cedo ou mais tarde, uma vez que onze porta-aviões estavam sendo construídos nos Estados Unidos contra apenas um no Japão. Ainda assim, aparentemente havia muitos líderes militares japoneses que aconselharam contra a operação Midway. A análise chinesa relatou como esses céticos alertaram que a cobertura aérea era insuficiente e os Estados Unidos poderiam até ter a vantagem no ar [空中 优势 很 可能 在 美军 手里]. A própria ilha de Midway não fornecia quase nada em termos de recursos naturais, portanto, ocupá-la iria esgotar os recursos marítimos japoneses e dizia-se que o meio do Pacífico estava repleto de submarinos americanos. Finalmente, os críticos sugeriram que a Ilha Midway seria difícil de defender, pois era muito pequena para basear forças significativas. Mas esta análise parece sugerir que Yamamoto ainda pode ter tido a esperança de invadir o Havaí, talvez até no outono de 1942 (após uma vitória em Midway). Afinal, explica-se que se o Japão tivesse conquistado o Havaí, os quatro mil quilômetros de extensão oceânica teriam sido distâncias suficientes para causar enormes dificuldades aos Estados Unidos [quatro mil 公里 的 茫茫大海.仅仅 距离 本身 就 足以 制造 巨大 的 困难] na organização de um contra-ataque contra o novo bastião do Japão [堡垒] no Pacífico.

No entanto, antes dessa ambiciosa operação, a Marinha Japonesa teve que destruir as forças de porta-aviões americanas e, para isso, planejou uma operação especial "deve salvar" [必 救] ou isca que ameaçaria suficientemente o Havaí, de modo a forçar o grande americano decks para sair para uma luta. Na tentativa de enganar os americanos, o comando da Marinha japonesa adotou uma estratégia de tentar "dividir a atenção das forças dos EUA" [分散 美军 的 注意], organizando as forças navais japonesas em quatro grupos de ataque independentes. Mas esta análise chinesa supõe que “o plano de batalha era excessivamente complexo” [极为 复杂 的 作战 计划] e os grupos independentes não eram capazes de apoio mútuo. Apesar de toda a discussão sobre estratégia, há pouca explicação sobre o andamento da batalha real. É mencionado que a inteligência naval japonesa não conseguiu perceber que o USS Yorktown, danificado na Batalha do Mar de Coral, poderia ser reparado tão rapidamente e enviado de volta para a batalha. No final, esta avaliação chinesa conclui que as forças japonesas engajadas (quatro porta-aviões / 227 aeronaves) não superaram de forma decisiva as forças americanas (três porta-aviões / 234 aeronaves), de modo que a Batalha de Midway representou um "risco excessivo" [过多的 风险].

Talvez a parte mais interessante de toda a avaliação chinesa sejam algumas frases perto do final, quando a questão do término da guerra da perspectiva japonesa é abordada. Observa-se que todo o objetivo do esforço de guerra japonês na primavera de 1942 era como fazer com que os americanos se engajassem em "negociações para encerrar a guerra". [停战 谈判] Aqui, há a observação irônica de que quanto mais vitórias o lado japonês conseguia alcançar, menos palatável era nos Estados Unidos a ideia de que Washington pudesse negociar com Tóquio. Este ponto mostra então o reconhecimento de que uma vez que as guerras são iniciadas, mesmo quando militarmente bem-sucedidas, elas podem ser extremamente difíceis de terminar.


A Batalha de Midway

A onda japonesa no sudeste da Ásia e no Pacífico nos quatro meses de dezembro de 1941 a abril de 1942 foi tão impressionante quanto a blitzkrieg alemã na primavera e verão de 1940.

Os planejadores de guerra japoneses haviam decidido apreender todos os recursos necessários para alimentar as indústrias e forças armadas em expansão do Japão e estabelecer um perímetro defensivo eficaz em torno deste vasto novo império, a grotescamente chamada de "Esfera de Co-Prosperidade do Grande Leste Asiático".

Na primavera de 1942, os japoneses controlavam a Manchúria, uma grande parte da costa da China (incluindo a colônia britânica de Hong Kong), a Indochina francesa, a Tailândia, a Birmânia, a Malásia, as Índias Orientais Holandesas e inúmeros outros países e territórios.

Esses ganhos não foram obtidos apenas na velocidade da luz, mas a um custo mínimo - pela perda, na verdade, de cerca de 15.000 homens, 380 aeronaves e quatro destróieres.

A intenção sempre foi apoderar-se dos territórios necessários à autossuficiência nacional e depois passar para a defensiva.

Na prática, isso não poderia ser feito, pois o Império Japonês nunca estaria seguro no controle de suas conquistas massivas em face de poderosos rivais do Pacífico. Os britânicos poderiam facilmente ser mantidos na fronteira Índia-Birmânia, pelo menos por enquanto - o Império Britânico estava lutando uma luta desesperada contra os aliados do Eixo do Japão para defender a ilha natal e manter abertas suas linhas de abastecimento no Mediterrâneo e no Atlântico. Os americanos eram uma questão totalmente diferente.

Os Estados Unidos não podiam tolerar um Pacífico dominado pelos japoneses, nem o imenso dano ao prestígio americano representado pelo ataque surpresa a Pearl Harbor.

Como tal, duas ansiedades particulares pressionaram o Alto Comando Naval Japonês - duas bases possíveis para um contra-ataque efetivo dos Estados Unidos. Os porta-aviões americanos escaparam da destruição em Pearl Harbor e poderiam continuar a operar a partir de sua base no Havaí, aproximadamente no meio do Pacífico. Depois, havia a Austrália, que era ao mesmo tempo uma fortaleza aliada e um potencial trampolim aliado para um contra-ataque em Bornéu, Nova Guiné e nas Ilhas Salomão.

Os Estados Unidos olharam o leste para a Europa e o oeste através do Pacífico com igual preocupação. A partir de dezembro de 1941, travou duas guerras com vigor semelhante. Desde o início, procurou maneiras de contra-atacar o Japão.

Na Midway, os americanos encontraram sua oportunidade.

O Oceano Pacífico é o maior espaço de batalha individual na Terra. Com mais de 60 milhões de milhas quadradas de extensão, o ponto médio aproximado - o Atol de Midway - está a 2.000 milhas de qualquer continente. Em toda esta vasta área, entre dezembro de 1941 e agosto de 1945, o Japão Imperial e os Estados Unidos da América travaram uma das maiores guerras da história.

A Batalha de Midway, em 4 de junho de 1942, foi o ponto de inflexão daquela guerra, o momento em que terminou a onda japonesa que começou com Pearl Harbor e os americanos passaram para a ofensiva estratégica. Daí em diante e continuamente, até o amargo fim, em Okinawa e Hiroshima, os japoneses ficaram na defensiva em uma guerra de desgaste que não poderiam vencer.

No entanto, as probabilidades estavam contra os americanos em Midway, e no meio da manhã no dia da batalha eles enfrentavam uma derrota desastrosa - uma que poderia ter perdido Midway e Havaí e, portanto, o controle do Pacífico Central que poderia ter adicionado anos para a duração da guerra.

As apostas não poderiam ser maiores. No entanto, a batalha foi revertida pela ação de apenas 34 aviadores em apenas cinco minutos - o que o historiador militar John Keegan chamou de "os cinco minutos fatais" que desferiram "o golpe mais impressionante e decisivo da história da guerra naval & # 8217. Isso não é exagero: às 10h25 de 4 de junho de 1942, os japoneses tinham a supremacia marítima e aérea no Pacífico Central às 10h30, eles haviam perdido a guerra.

Esta reviravolta extraordinária confirmou o que outro historiador militar, Basil Liddell Hart, referiu-se como "a chance das batalhas travadas no novo estilo por ação marítima de longo alcance".

Também confirmou que a era da ação geral da frota por linhas de grandes navios de guerra havia acabado. Midway foi uma batalha de porta-aviões em que as frotas inimigas nunca se viram. As armas decisivas foram os bombardeiros aéreos marítimos. Nada na guerra naval seria o mesmo novamente.

A Batalha de Midway é agora o tema de dois filmes épicos. O primeiro foi lançado em 1976 e estrelado por Charlton Heston, Henry Fonda e uma série de outros atores americanos importantes. Um segundo, dirigido por Roland Emmerich (de Dia da Independência fama), com lançamento previsto para este mês.

Midway merece o hype? Foi isso realmente a maior batalha da guerra?

Este é um trecho de um artigo especial de 14 páginas sobre a Batalha de Midway, publicado na edição de dezembro de 2019 da História militar é importante. 

Nosso especial desta vez oferece uma análise militar detalhada de Midway. O editor Neil Faulkner discute os homens, as máquinas, a grande estratégia e os imperativos táticos que criaram a batalha. Ele então fornece um relato passo a passo da ação, contextualizando "os cinco minutos fatais" que transformaram a guerra no Pacífico.

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4 de junho de 1942: Começa a Batalha de Midway, Início do Fim para o Japão!

Em 4 de junho de 1942, a Batalha de Midway começou com o almirante Nagumo da Marinha Imperial Japonesa ordenando um ataque aéreo na ilha de Midway, mantida pelos Estados Unidos, no Pacífico Central. Cheia de vitória após vitória, a poderosa força-tarefa japonesa esperava outra vitória empolgante no caminho para derrotar os Estados Unidos, mas “Nem sempre você consegue o que quer!”

Cavando Mais Profundamente

Os japoneses pegaram a América de surpresa em 7 de dezembro de 1941, com um golpe devastador desferido na sede da Frota do Pacífico em Pearl Harbor, Oahu, Havaí, seguido rapidamente por ataques igualmente devastadores contra outras bases dos EUA (nas Filipinas, etc) também como alvos coloniais britânicos e holandeses. A Marinha e o Exército japoneses pareciam invencíveis.

A extensão da expansão militar japonesa no Pacífico, abril de 1942

Com a guerra na Europa (a Alemanha declarou guerra aos Estados Unidos pouco depois de Pearly Harbour) tendo precedência no planejamento dos britânicos e americanos, o teatro do Pacífico parecia maduro para ser conquistado pelo Japão imperial. O uso de porta-aviões e porta-aviões de última geração fez da Marinha japonesa um oponente terrível.

Os EUA lutaram contra os japoneses para um empate na Batalha do Mar de Coral um mês antes da campanha de Midway, e os EUA perderam o porta-aviões USS Lexington e o USS Yorktown foi severamente danificado, tanto que os pilotos japoneses relataram que ela havia afundado. Yorktown foi reparado a tempo de participar da Batalha de Midway, um feito raramente realizado na história da reparação de navios.

As perdas no Mar de Coral (os japoneses também perderam um porta-aviões) deixaram os EUA com 3 porta-aviões carregando 233 aeronaves (com 127 aeronaves terrestres em Midway, a maioria aviões obsoletos) para enfrentar a armada japonesa que incluía 4 porta-aviões grandes e 2 leves transportadoras com um total de 248 aeronaves disponíveis (somente grandes transportadoras). As probabilidades pareciam favorecer os japoneses, mas os americanos haviam quebrado recentemente o código naval japonês e tinham a vantagem de ler mensagens de rádio japonesas.

Nas batalhas que se seguiram de 4 a 7 de junho de 1942, todas via aeronave e submarino sem engajamento de navios de superfície uns contra os outros (uma tendência iniciada com a Batalha do Mar de Coral), os japoneses sofreram uma derrota impressionante, perdendo todos os 4 grandes porta-aviões junto com um cruzador, todas as 248 aeronaves dos grandes porta-aviões e mais de 3.000 homens mortos. Os EUA sofreram perdas pesadas, embora mínimas em comparação, do USS Yorktown, um contratorpedeiro afundado e 150 aeronaves perdidas, perdendo apenas 307 homens mortos. A força de invasão japonesa foi revertida e o plano para tomar a Ilha de Midway foi definitivamente encerrado. Qualquer pensamento de novas operações ofensivas contra as ilhas havaianas, o Canal do Panamá e o continente americano foi suspenso, para nunca se tornar prático.

EUA Douglas SBD-3 Bombardeiros de mergulho Dauntless VS-8 da USS Hornet prestes a atacar o cruzador japonês em chamas Mikuma pela terceira vez em 6 de junho de 1942

Os japoneses sofreram sua primeira grande derrota nas mãos dos Estados Unidos e nunca mais recuperaram a iniciativa. O almirante Yamamoto havia alertado o governo japonês se o ataque a Pearl Harbor e outras bases aliadas fosse adiante, ele poderia garantir apenas 6 meses de vitórias, após o que o cenário ficaria menos claro. Yamamoto foi profético nessa advertência, pois os EUA rapidamente tomaram a iniciativa, apesar da política de “Europa em primeiro lugar” dos Aliados e mantiveram a pressão sobre os japoneses pelo resto da guerra. O próprio Yamamoto foi morto em uma emboscada em seu avião por caças P-38 do Exército dos EUA, graças a interceptações de rádio que identificaram sua localização e programação.

A Batalha de Midway foi o ponto de inflexão da Guerra do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial e é uma das maiores vitórias dos militares dos Estados Unidos em uma longa e célebre história. A Batalha de Midway pode muito bem ser a maior vitória naval da história da Marinha dos Estados Unidos e é um exemplo brilhante de como o oprimido derrotou a força aparentemente superior. A vitória em Midway deu aos Estados Unidos tempo para produzir em massa centenas de novos navios e milhares de novas aeronaves superiores em 1943, produção e inovação que os japoneses nunca poderiam igualar.

Produção da linha de montagem de aviões de combate perto das Cataratas do Niágara, Nova York

Pergunta para alunos (e assinantes): Você é fã de História Naval? Em caso afirmativo, diga-nos quais batalhas navais durante a Segunda Guerra Mundial você acha que são tão ou mais significativas do que a Batalha de Midway. Se você tem alguma ideia sobre essa batalha, compartilhe-a com seus colegas leitores na seção de comentários abaixo deste artigo.

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The Battle of Midway: The Complete Intelligence Story

A Batalha de Midway em junho de 1942 foi uma das batalhas navais mais importantes da história mundial e um momento decisivo na Segunda Guerra Mundial. Entre 4 e 7 de junho, aeronaves de porta-aviões Empreendimento, Yorktown, e Hornet das Forças-Tarefa 16 e 17 da Marinha dos EUA emboscaram e afundaram a força de porta-aviões da Marinha Imperial Japonesa que apenas seis meses antes havia atacado Pearl Harbor e aterrorizado o Pacífico. A Batalha de Midway é importante para homenagear e lembrar por muitos motivos. Entre essas razões está o fato de ser uma fonte inesgotável de lições ainda relevantes sobre como aplicar com sucesso a inteligência em todos os níveis da guerra.

Coleta e análise de inteligência

Na raiz da vitória americana em Midway estava a inteligência da Marinha dos EUA quebrando com sucesso os códigos japoneses e descobrindo os planos da Marinha japonesa para atacar o Atol de Midway.

Station Hypo era a equipe de analistas de inteligência de sinais dos EUA (SIGINT) liderada pelo então comandante Joseph & # 8220Joe & # 8221 Rochefort. Imediatamente após Pearl Harbor, a Station Hypo começou a tentar decodificar mensagens transmitidas usando o código JN-25. No final de abril, a equipe de Rochefort avaliou que os japoneses estavam planejando grandes operações contra o Pacífico central e as Aleutas. Em um truque famoso, o comandante da Frota do Pacífico, almirante Chester Nimitz, aprovou um estratagema proposto por Rochefort que fazia com que a guarnição americana em Midway enviasse uma mensagem falsa “às claras” (em canais abertos) sobre unidades evaporadoras de água quebradas na ilha. Quase imediatamente depois, postos de escuta americanos interceptaram transmissões japonesas mencionando a escassez de água e a necessidade de trazer água extra para apoiar a operação. A identidade do objetivo japonês foi definitivamente determinada como Midway.

Em suas memórias, o Tenente Comandante da Frota do Pacífico, Tenente Comandante Edwin "Eddie" Layton, relatou a apresentação dos frutos do trabalho de Hypo em 27 de maio na conferência da equipe da Frota do Pacífico, onde os planos dos EUA para emboscar a força japonesa perto de Midway foram aprovados, dando a Nimitz uma previsão impressionante avaliação:

Resumindo todos os meus dados, disse a Nimitz que os porta-aviões provavelmente atacariam na manhã de 4 de junho, do noroeste a uma temperatura próxima de 325 graus. Eles puderam ser avistados a cerca de 175 milhas de Midway por volta das 07:00 hora local.

Na manhã da batalha, quando os relatórios americanos iniciais avistando a força japonesa começaram a chegar, Nimitz comentou com Layton com um sorriso: “bem, você estava a apenas cinco minutos, cinco graus e cinco milhas de distância. & # 8221 Layton's A avaliação permitiu a Nimitz assumir um “risco calculado” ao dedicar três de seus preciosos porta-aviões (ainda escassos naquele estágio da guerra) à batalha. O conhecimento prévio fornecido por esta inteligência justificou a presença de Midway de USS Yorktown (CV-5), danificado na Batalha do Mar de Coral, mas voltou à ação após alguns dias de reparos frenéticos em Pearl Harbor. Isso permitiu que as duas forças-tarefas dos EUA correspondessem aproximadamente aos 229 aviões a bordo das transportadoras japonesas.

O penetrante conhecimento e compreensão dos japoneses demonstrados por Layton e Rochefort resultaram tanto da proficiência técnica na coleta de inteligência quanto de um compromisso institucional e individual para compreender o potencial inimigo japonês. Os dois homens se formaram em um programa que detalhou dezenas de oficiais para estudar a língua e a cultura japonesas no Japão (com outros estudando na China e na Rússia) durante os anos entre as guerras.

Bizarramente ausente do debate nos últimos anos sobre os graus obrigatórios de STEM para aqueles que buscam comissões como oficiais da Marinha está qualquer desejo de incentivar o treinamento em línguas estrangeiras ou habilidades para seu pessoal de inteligência. Apesar da existência do campo de carreira de Oficial de Área Estrangeira (FAO) e do programa de longa data Olmsted Scholar, onde alguns oficiais (muitas vezes no caminho para o comando) acabam aprendendo línguas, é desanimador notar a falta de interesse em cultivar habilidades semelhantes entre Layton's sucessores modernos da inteligência naval. Se a Fundação Olmsted é a ferramenta que a Marinha está usando para selecionar e treinar especialistas em línguas estrangeiras para o corpo de oficiais em geral, a Marinha precisa olhar outras opções porque apenas oito oficiais de inteligência naval foram selecionados para esse programa desde 2008.

Inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR)

A inteligência também contribuiu para a forma como a Batalha de Midway foi travada taticamente. As táticas da Marinha dos EUA haviam evoluído durante os "Problemas da Frota" anuais realizados entre 1923 e 1940. Vários dos exercícios envolveram "duelos" entre os porta-aviões Lexington e Saratoga. Os exercícios revelaram que a força que localizou e atacou primeiro o porta-aviões inimigo geralmente venceu, demonstrando “a importância de dar o primeiro golpe na guerra de porta-aviões”. Thomas Wildenberg argumentou que essas lições levaram diretamente ao desenvolvimento da Marinha dos EUA do "bombardeiro de reconhecimento" SBD Dauntless, uma aeronave transportada por porta-aviões com longo alcance e ampla carga útil para material bélico pesado projetado para encontrar e lançar bombas em navios inimigos.

Em contraste, os japoneses não empregaram aeronaves transportadas por porta-aviões para ISR. Em vez disso, usaram hidroaviões baseados em navios de guerra ou cruzadores para localizar navios inimigos, preferindo preservar seus grupos aéreos apenas para missões de ataque. Wildenberg cita Mitsuo Fuchida, comandante do grupo aéreo embarcado na nau capitânia Akagi, ao afirmar que “tanto no treinamento quanto na organização, nossos aviadores navais [devotaram] muita importância e esforço. . . atacar." Jonathan Parshall e Anthony Tully, os autores de Espada Quebrada: A História Não Contada da Batalha de Midway, atribuem a preferência japonesa pelo uso de aeronaves em ataques massivos derivados de lições aprendidas na China. Nesse teatro, um grande número de aeronaves era necessário para um ataque para obter "resultados decisivos". Ao contrário dos campos de aviação, no entanto, os porta-aviões são móveis e difíceis de encontrar no meio do oceano, e grandes formações de bombardeiros precisavam de escoltas de caça, não permitindo, assim, o desvio de aeronaves transportadas por porta-aviões para esforços de reconhecimento em grande escala.

Ausente a expectativa dos navios americanos na área e com os porta-aviões japoneses focados nos ataques contra a Midway nas primeiras horas de 4 de junho, o vice-almirante Chuichi Nagumo, comandante da First Carrier Striking Force (comumente referido como a "Força Móvel" em (Inglês) empregou apenas um esforço “acanhado” de batedor de precaução para proteger sua força-tarefa, um movimento desde então criticado por historiadores e outros que escreveram sobre a batalha.

A obsessão japonesa em enfatizar o poder de ataque aerotransportado diretamente às custas do ISR pode informar o debate de hoje sobre a missão das futuras aeronaves não tripuladas transportadas por porta-aviões da Marinha dos EUA. Críticos dos planos anteriores para o MQ-XX Stingray (uma vez que o UCLASS e CBARS) focada em sua missão de fornecer ISR baseado em operadora em um ambiente “semipermissivo”. Na proposta mais recente da Marinha, suas missões principais serão realizar reabastecimento aerotransportado e ISR. Em particular, os críticos de uma aeronave não tripulada com foco em ISR levantaram preocupações de que:

a ênfase desproporcional nos requisitos de resistência sem reabastecimento para permitir suporte contínuo de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) para o Carrier Strike Group (CSG) resultaria em um projeto de aeronave que teria sérias deficiências tanto na capacidade de sobrevivência quanto na capacidade de carga de armas internas e flexibilidade.

O desejo desses críticos por uma plataforma de ataque não tripulada transportada por um porta-aviões furtivo não é necessariamente errado ou equivocado. Mas o sucesso dos bombardeiros batedores Dauntless em Midway sugere que focar exclusivamente no poder de ataque às custas de plataformas com sensores que podem localizar e fornecer dados de qualidade do alvo aos atiradores poderia ter a consequência indesejada de criar uma frota sem as ferramentas para encontrar o inimigo.

Disseminação de Inteligência

Na Midway, a combinação de uma vantagem americana em coleta e análise de inteligência e erros de ISR japoneses no nível tático foi complementada por várias falhas japonesas na disseminação de inteligência e informações. Tom 4, o hidroavião japonês que finalmente detectou as forças-tarefa americanas naquela manhã, havia lançado tarde e se desviou de sua rota de busca prescrita. Como o relatório de Tom A detecção do 4 dos navios dos EUA foi transmitida é esclarecedora. O consenso é que Nagumo recebeu a mensagem a bordo Akagi indiretamente via Tom por volta de 0745. No entanto, argumentando que as toras compostas compiladas após a batalha eram imprecisas (os originais afundaram com os carregadores), Dallas Woodbury Isom afirmou que Nagumo pode não ter recebido Tom Relatório do 4 até depois das 0800. Neste ponto, a aeronave americana que iria atacar e afundar três dos quatro porta-aviões japoneses já estava no ar. A plausibilidade deste cenário à parte, não é uma maneira ideal de exercer o comando e controle de informações vitais para viajar indiretamente da aeronave para o cruzador e, em seguida, para a nau capitânia através das salas de rádio de dois navios antes de finalmente ser transportado em mão até a bandeira Ponte.

A avaliação de inteligência revisada do Estado-Maior Naval do Japão em 2 de junho também mostra deficiências críticas na disseminação da inteligência japonesa. Poucos dias antes da batalha, a liderança naval japonesa em terra suspeitou que os americanos estavam cientes da operação Midway. As duas versões da história sobre como Nagumo recebeu (ou não recebeu) aquela mensagem mostram processos de comunicação e tecnologia falhos.

O influente relato de Fuchida sobre a batalha no pós-guerra alegou que a inteligência revisada foi transmitida de Tóquio para Nagumo e para o comandante da Frota Combinada, almirante Isoruko Yamamoto, a bordo do navio de guerra Yamato, várias centenas de quilômetros atrás da força-tarefa de Nagumo. Yamamoto recebeu a mensagem a bordo de sua nau capitânia, mas sua equipe o convenceu a não retransmiti-la para Nagumo, presumindo que a mensagem havia chegado Akagi e que manter o silêncio do rádio superou qualquer aviso adicional. A matriz de antena inadequada a bordo Akagi devido à pequena superestrutura do transportador, não recebeu a mensagem, no entanto.


76 anos depois, o legado da Midway, que mudou a história, continua vivo

/> Cena a bordo do USS Yorktown logo depois que ela foi atingida por três bombas japonesas no primeiro dia da Batalha de Midway. De 4 a 7 de junho marca o 76º aniversário da batalha, que é considerada uma das viradas mais decisivas na Segunda Guerra Mundial. (Marinha)

É considerada uma das batalhas navais mais decisivas da Segunda Guerra Mundial - um encontro de quatro dias com 3.000 baixas que mudou permanentemente o curso da campanha do Pacífico.

A Batalha de Midway chegou ao fim há 76 anos e, com ela, o fim da frota Imperial Japonesa. Graças aos esforços dos críticos decifradores americanos, as forças dos EUA foram capazes de antecipar o ataque surpresa japonês e entregar à Marinha Imperial o que o historiador militar John Keegan chamou de "o golpe mais impressionante e decisivo na história da guerra naval".

Ocorrendo apenas seis meses após os ataques a Pearl Harbor, a vitória dos EUA em Midway é creditada com a mudança da maré da guerra e o fim da expansão japonesa no Pacífico.

O 76º aniversário da batalha foi comemorado com cerimônias nos EUA e no Japão.

#OTD começa a Batalha de Midway - Filme dos Arquivos Nacionais

4 de junho de 1942 - #OTD a Batalha de Midway da Segunda Guerra Mundial começa. Nos ataques aéreos iniciais da Batalha de Midway, 108 aviões japoneses atacam o atol. Aviões da Marinha dos EUA afundam quatro porta-aviões japoneses e o inimigo abandona a invasão planejada do atol. Neste vídeo, & quotA Batalha de Midway & quot, o público americano viu pela primeira vez imagens coloridas de tropas em batalha. Saiba mais sobre a batalha em nossa Galeria da Segunda Guerra Mundial ou visite nosso Tour Virtual: http://www.virtualusmcmuseum.com/WWII_7.asp Vídeo dos Arquivos dos EUA: Sobre o ataque aéreo japonês à Ilha Midway e aos navios dos EUA na área. Mostra as atividades antes, durante e depois do ataque. Os fuzileiros navais desfilam na ilha e os bombardeiros se preparam para o vôo. Os aviões japoneses atacam a ilha, incendiando um hangar, um navio e outros alvos. Aviões porta-aviões decolam e aviões japoneses atacam navios. Vários aviões são abatidos. Mostra danos na ilha e homens mortos e feridos em navios e na costa.

Postado pelo Museu Nacional do Corpo de Fuzileiros Navais na segunda-feira, 4 de junho de 2018

O aniversário chega quando um novo filme de ação de grande sucesso centrado na batalha está programado para começar a ser filmado neste verão.

“Midway” vai estrelar Woody Harrelson e Mandy Moore sob a direção do cineasta alemão e produtor do “Dia da Independência”, Roland Emmerich.

O filme segue os verdadeiros soldados e aviadores que entregaram a vitória americana em Midway. Ele será filmado no Havaí e no Canadá a partir de 16 de agosto, embora ainda não haja notícias de quando o filme aparecerá nas telas.


4 de junho de 1942 dC: Começa a Batalha de Midway

Em 4 de junho de 1942, a Batalha de Midway, travada entre as frotas americanas e japonesas no Oceano Pacífico, começou.

Estudos Sociais, História Mundial

Mikuma em Midway

O cruzador japonês Mikuma, acima, foi apenas uma das vítimas devastadoras sofridas pela Marinha Imperial Japonesa na Batalha de Midway, uma importante vitória americana e um ponto de viragem na Segunda Guerra Mundial.

Fotografia cortesia da Marinha dos EUA

esperar ou agir com antecedência.

um recife de coral ou uma cadeia de ilhas de coral que rodeia uma lagoa.

para organizar as informações em um sistema de comunicação.

para descobrir ou interpretar.

grupo de navios, geralmente organizado para fins militares.

para definir uma coisa ou organismo à parte de outros.

algo projetado ou escrito para preservar a memória de um evento ou pessoa.

grande estrutura que representa um evento, ideia ou pessoa.

operações militares ocorrendo no Oceano Pacífico. O teatro do Pacífico geralmente se refere a ações durante a Segunda Guerra Mundial.

para garantir, ou tornar seguro e certo.

área ou região onde uma nação ou grupo cultural tem influência cultural, econômica, militar ou política.

parte importante de um local ou plano.

(1939-1945) conflito armado entre os Aliados (representados pelos Estados Unidos, o Reino Unido e a União Soviética) e o Eixo (representado pela Alemanha, Itália e Japão).

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Escritor

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Produtor

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Batalha de Midway - Linha do tempo da 2ª Guerra Mundial (março de 1942)

A Batalha de Midway foi uma das primeiras batalhas navais importantes no Teatro do Pacífico entre as forças da Marinha dos Estados Unidos (USN) e o Império do Japão. O Japão estava interessado em derrubar os porta-aviões americanos restantes, atraindo-os para uma armadilha complicada - isso para incluir uma invasão diversionária das Ilhas Aleutas do Alasca, no norte. Isso forçaria os porta-aviões americanos a sair de Pearl para o golpe mortal final. Uma vitória japonesa garantiria sua esfera de influência no Pacífico e ajudaria a fechar o alcance em outras ilhas visadas. Os japoneses também tinham esperança de uma negociação americana para encerrar a guerra no Pacífico em termos favoráveis ​​ao Império. Os americanos, porém, seguiram em frente com outros planos.

O Atol Midway foi estrategicamente localizado no Oceano Pacífico, pois ambos os lados sabiam de sua importância geral para futuras operações na região. No final de maio, uma força-tarefa da Marinha Japonesa partiu do Japão para realizar a operação de reivindicação da Midway - dentro de sua frota havia quatro porta-aviões e uma força de invasão terrestre. A Força-Tarefa do Norte começou sua invasão das Ilhas Aleutas com aeronaves de IJN Junyo e IJN Runyo, mas o almirante USN Chester Nimitz impediu que suas forças se comprometessem com o estratagema.

Sem o conhecimento dos japoneses, os decifradores americanos decifraram os detalhes da invasão planejada e reconheceram o ataque às Aleutas como meramente divertido, o que deu tempo para a frota americana armar uma contra-emboscada por conta própria. Isso se provou extremamente crítico para o sucesso americano nos meses seguintes, pois seu poderio naval havia sido extremamente restrito após o ataque a Pearl Harbor, apenas seis meses antes. À disposição do americano estavam os porta-aviões USS Enterprise e USS Hornet. O USS Yorktown logo se juntou a eles depois de passar por reparos enquanto o USS Saratoga ainda estava no porto ao longo da costa oeste dos EUA, tendo sofrido os danos da batalha.

Cerca de 162 embarcações do IJN compunham o contingente da Ilha Midway. A aeronave de patrulha do IJN não encontrou a contra-força americana em massa, embora a aeronave de patrulha da USN tenha avistado elementos da força de invasão do IJN a cerca de 700 milhas a oeste de Midway. O encouraçado IJN Yamato fazia parte da frota principal e estava localizado a 300 milhas atrás. O resto da força estava a 600 milhas mais ao sul.

O USS Enterprise e o USS Hornet agora esperavam em suas respectivas posições, prontos para atacar a desavisada frota japonesa. Nas primeiras horas da manhã de 4 de junho, o vice-almirante japonês Nagumo lançou mais de 100 caças e bombardeiros contra Midway - os caças servindo para proteger as ondas de bombardeiros de mergulho que se aproximavam.

Os grupos aéreos japoneses - e seus porta-aviões de lançamento - foram avistados por um barco voador de reconhecimento PBY Catalina da Marinha dos EUA cerca de uma hora depois. Todos os caças disponíveis da Midway foram lançados em sua defesa e o USS Enterprise e o USS Hornet entraram em ação. Os caças japoneses se envolveram com a defesa americana enquanto seus bombardeiros de mergulho avançavam e atacavam as principais infraestruturas da ilha com bons resultados. No entanto, a defesa foi mais do que o esperado e forçou os comandantes japoneses a considerar uma segunda onda de assalto para ajudar a diminuir ainda mais a resistência. O ataque inicial provou ser caro para o IJN, pois cerca de 67 aeronaves foram perdidas para a ação inimiga ou pousaram de volta nos porta-aviões japoneses com grandes danos. A confusão entre os quatro porta-aviões japoneses também aumentou o momento e lentamente removeu a iniciativa dos atacantes. As forças invasoras ainda não estavam cientes de qualquer envolvimento iminente de grupos de porta-aviões USN, pois nenhum deles havia sido localizado. A segunda onda de aeronaves de ataque recebeu luz verde e o reabastecimento e o rearmamento começaram a bordo do convés do porta-aviões IJN.

Às 8h, o USS Hornet e o USS Enterprise lançaram uma força combinada de 151 aeronaves. Mais ou menos nessa época, um avião de patrulha japonês finalmente avistou os porta-aviões americanos que chegavam. Após a notícia do avistamento, o almirante japonês Nagumo foi pego de surpresa - sua aeronave ainda estava em processo de rearmamento e reabastecimento e uma mudança de curso foi ordenada para a frota em resposta. A cobertura do caça Mitsubishi 'Zero' foi convocada para a defesa local.

Os bombardeiros do USS Hornet chegaram, mas não conseguiram conectar suas munições e 35 dessas 41 aeronaves de ataque foram perdidas para os canhões japoneses. Uma onda de 49 fortes, então seguida pelos americanos e beneficiada pelas ações da onda anterior para cobertura de caças japoneses, estava agora em baixa altitude. As transportadoras japonesas IJN Akagi, Kaga e Soryu foram as três atingidas por bombas americanas. Akagi foi atingido duas vezes, enquanto Kaga foi atingido quatro vezes e Soryu sofreu danos de três bombas. Suas respectivas aeronaves de convés, totalmente armadas e abastecidas, começaram a explodir e causar incêndios incontroláveis.

O Hiryu felizmente foi removido o suficiente da coleção dos três porta-aviões IJN visados ​​para que ela pudesse lançar sua aeronave contra o USS Yorktown. O USS Yorktown estava apenas em processo de recuperação de sua aeronave quando foi atacada e sofreu três ataques diretos de bombardeiros IJN. Dois torpedos de uma segunda onda de ataque acabaram com o navio americano.

O USS Hornet and Enterprise respondeu em sua defesa e lançou um contingente de 40 bombardeiros de mergulho Douglas SDB no IJN Hiryu. Quatro ataques diretos destruíram seu convés na proa e quatro quase-ataques a sacudiram sob a estrutura. Danificado provou ser grave o suficiente para que Hiryu acabou sendo colocado fora de ação e mais tarde afundado pelos japoneses. O USS Yorktown, recusando-se a afundar, foi rebocado por navios de superfície enquanto sua tripulação era abandonada. Dias depois, ela foi atingida e afundada por um submarino IJN que passava, encerrando seu porta-aviões USN. Apesar de sua perda, os americanos poderiam reivindicar quatro importantes porta-aviões japoneses - esses porta-aviões sendo veteranos de ataque a Pearl Harbor - enquanto também vingavam o ataque japonês ao Havaí no processo.

No final, a operação japonesa foi um fracasso terrível - quatro porta-aviões importantes foram perdidos junto com milhares de pessoas, incluindo aviadores e aeronaves insubstituíveis e experientes. As ações americanas durante a Midway Campaign garantiram que sua presença no Pacific Theatre seria solidificada pelo evento. Para os militares japoneses, agora havia testemunhado seu auge como uma força de combate imparável - e agora enfrentava a possibilidade muito real de derrota com uma guerra avançando lentamente até Tóquio.


Há um total de (26) eventos da Batalha de Midway - Linha do tempo da 2ª Guerra Mundial (março de 1942) no banco de dados da linha do tempo da Segunda Guerra Mundial. As entradas são listadas abaixo por data de ocorrência crescente (da primeira à última). Outros eventos principais e posteriores também podem ser incluídos para perspectiva.

Uma grande força naval imperial japonesa navega para o Japão em direção à Ilha Midway. A força é composta por quatro forças-tarefa. Um é acusado de invasão das Ilhas Aleutas ao largo do Alasca, enquanto os outros três devem tomar a própria Ilha Midway e atacar a frota USN. Um grupo contém os quatro porta-aviões necessários.

A última Força-Tarefa Imperial Japonesa deixa o Japão continental.

A Força-Tarefa do Norte começa sua operação para levar a cadeia de ilhas Aleutas e desviar as forças USN para a região.

Às 4h30, o bombardeio da Ilha Midway começa com aeronaves da Primeira Força de Ataque do Vice-Almirante Nagumo.

Os caças americanos sofrem pesadas perdas, mas forçam a Marinha Japonesa a lançar um segundo ataque.

Às 7h28, um avião de reconhecimento japonês avista dez navios de superfície USN indeterminados 200 milhas a nordeste da força de invasão japonesa Midway.

Às 7h52, o USS Enterprise e o USS Hornet lançam seus bombardeiros de mergulho e aviões torpedeiros.

Às 8h20, um Nagumo surpreso recebe seu primeiro relatório de transportadoras americanas na área.

Às 8h37, aeronaves da segunda força de ataque japonesa retornam aos seus respectivos porta-aviões para rearmamento e reabastecimento.

Às 9h, o USS Yorktown lança sua aeronave com a força de porta-aviões de Nagumo como alvo principal.

Às 9h18, Nagumo reage à presença americana e muda o curso de sua Carrier Strike Force.

Entre 9h30 e 10h, aviões Torpedo do USS Enterprise e do USS Hornet começam seus ataques aos porta-aviões japoneses.

A primeira onda de bombardeiros de mergulho porta-aviões USN tem dificuldade em localizar seus alvos japoneses.

Todos os atacantes USN Devastator são abatidos pelos caças japoneses Zero no espaço de seis minutos.

O ataque americano inicial à força de ataque do porta-aviões japonês termina às 10:00.

Às 10h25, um ataque posterior composto por 37 bombardeiros de mergulho Dauntless encontra os porta-aviões japoneses - agora abastecidos com aeronaves armadas e abastecidas em seus conveses.

Os três porta-aviões japoneses - Kaga, Soryu e Akagi - são atingidos por bombas e finalmente afundam.

Às 12h00, um bombardeiro da Marinha Imperial Japonesa atacou o USS Yorktown.

Às 14h30, o USS Yorktown está seriamente danificado, mas não afunda.

Por volta das 15h, a tripulação do USS Yorktown abandonou sua transportadora. A embarcação danificada é rebocada por navios da USN.

Às 17h, o porta-aviões imperial japonês Hiryu é incendiado após ser atingido por nada menos do que cinco ataques diretos de bomba de aeronaves do USS Enterprise.

O carregador japonês Hiryu é afundado.

O USS Yorktown, agora severamente danificado e a reboque das forças da Marinha dos Estados Unidos, é visado e afundado por um submarino japonês.

A ilha de Kiska é tomada por forças japonesas.

A ilha de Attu é tomada por forças japonesas.

A campanha das Ilhas Aleutas chega ao fim. A invasão japonesa é finalmente repelida.


Forças dos EUA em Midway

Almirante Chester W. Nimitz, USN, Comandante em Chefe
Contra-almirante Frank Jack Fletcher, USN, Carrier Striking Force

Destruidores: 15
Operadoras: 3
Cruzadores: 8
Navios de batalha: 0
Aeronave: 360
Submarinos: 16

Vítimas dos EUA em Midway
Destruidores: 1
Operadoras: 1
Cruzadores: 0
Navios de batalha: 0
Aeronave: 150
Pessoal: 307

Marinheiros da Marinha dos EUA em posição de sentido perto de uma fila de corpos cobertos por bandeiras. Ilhas Midway, Oceano Pacífico, junho de 1942. Da coleção do Museu Nacional da Segunda Guerra Mundial, presente em memória do sargento. Lyle E. Eberspecher, 2013.495.394.


Assista o vídeo: A LIBERTAÇÃO DE PARIS -O FILME COMPLETO E DUBLADO